apk

Лазурный-2000

Люди!!!
Если вдруг у вас, зашедших на этот сайт, откуда-либо есть фотографии из Лазурного-2000 (10-я летняя смена "Одаренные дети", ГОСООДЦ (ДСООЦ) "Лазурный", 10--30 августа 2000 г.), пусть даже одна фотография, пожалуйста, свяжитесь со мной. Я буду вам просто очень благодарен, если вы передадите их мне. ICQ 167798366, или пишите здесь в комментариях.

UPD: огромное спасибо Дмитрию Волкову aka _radiant_ за 202 фотографии (видимо, от 18 августа и дальше). Но это не все! :) Поэтому если у кого что-нибудь еще есть (и после 18 августа, и особенно до), буду очень благодарен, если передадите мне.

UPD2: огромное спасибо Алексею Андрианову за почти 500 фотографий (которые пересекаются с предыдущими 202). Но, все равно, просьба остается.

UPD3: аналогичная просьба про любые фотографии из Лазурных (летних школ "Одаренные дети") с 2000 по 2005 г. включительно.

Все имеющиеся у меня фотографии из Лазурного-2000 выставлены на http://olympiads.nnov.ru/photo/show_all.php?name=loi_00
apk

Про пенсии

В общем, последние новости в некотором смысле соответствуют моим давним ожиданиям, поэтому думаю, что надо бы написать этот пост.

Под катом — мое мнение о пенсионной системе, но вообще мне скорее интересно, что и как вы думаете на этот счет?

Collapse )
apk

Хваленый немецкий общественный транспорт, говорите?

...Russian trains have ... timely departures and arrivals that would impress even a German
http://wikitravel.org/en/Russia#By_train_2



Предисловие

Хваленый немецкий транспорт, говорите? Вот мы ездили по Швейцарии. Ну не сказать, что там много ездили общественным транспортом, но пару раз ездили, и хотя и были мелкие баги, но в основном по нашей вине. Но вот мы приехали в Германию...

Сцена первая

...Мы приехали на поезде из Цюриха в Мюнхен (прибытие в 22.45 по местному). Дальше до гостиницы нам надо было проехать четыре остановки на S-bahn — фактически, пересечь весь центр под землей. Ну, грубо говоря, как если бы в Москве мы ехали с Курской до Смоленской.

Нам надо купить билеты. Подходим к стойке информации, они направляют нас к автоматам. Выбираем билет, засовываем банковскую карточку чтобы заплатить... И автомат отказывается ее принимать, и на экране в разделе "Карточки" нарисованы разные странные карточки (Maestro, а также какие-то, про которые я вообще ни разу не слышал) — и нарисована перечеркнутая карточка с надписью "Kredit". Видимо, они хотят сказать, что кредитки не принимают, и все (!) наши российские карточки они считают кредитками.

Можно заплатить наличными, но автомат не принимает купюры крупнее 10 евро — а у нас есть только 50-евровые. Рядом есть банкомат, и я уж думаю, что можно забить на коммиссию за снятие наличных... но банкомат не умеет выдавать ничего мельче 20 евро!

Идем обратно на стойку информации, они ничего сделать не могут, другого способа купить билет нет, предлагают разменять деньги в любом из ларьков на вокзале. Со второй попытки нам наконец меняют деньги, и мы покупаем билет...

Сцена вторая

...Сели в поезд S-bahn. Надо проехать четыре остановки — по туннелю под центром города, где сходятся все линии S-bahn. Поезд весело трогается с места, едет, объявляет следующую остановку... и останавливается в туннеле. Машинист что-то по-немецки объявляет по громкой связи, сидящий рядом немец меланхолично смотрит на часы и не проявляет никакого беспокойства.

Поезд стоит в туннеле минут пять. Машинист еще раз объявляет что-то по громкой связи, мы не выдерживаем и спрашиваем сидящего рядом студента, о чем речь. Он говорит, что поезда стоят во всем туннеле, — и, узнав, до куда нам ехать, говорит, что делать нечего, только сидеть и ждать. "May be, you will reach it... today" — время уже двенадцатый час.

Потом он с другими сидящими рядом немцами что-то обсуждают и предлагают нам ехать в объезд — на ближайшей же станции пересесть на U-bahn, доехать на нем до Munchen Ost и вернуться на одну станцию назад. Через некоторое время поезд таки трогается с места (простояв в туннеле минут 10 как минимум) и заезжает на станцию. Фактически весь вагон выходит и отправляется на пересадку...

Сцена третья

...На следующий день мы ездили в замок Нойшванштайн. Для этого надо было ехать на поезде из Мюнхена в город с потрясающим названием Buchloe, где делать пересадку на поезд до городка Füssen, а дальше на автобусе минут десять до деревушки Hohenschwangau, около которой собственно замок и находится. Туда мы доехали без проблем.

Едем обратно. Спускаемся бегом от замка, чтобы успеть на автобус в Füssen. Успеваем, еще с десятком-другим туристов (русских, китайцев и т.д.) едем в Füssen. Там должна быть пересадка на поезд — интервал между прибытием автобуса и отправлением поезда три минуты. Автобус опаздывает на три минуты, толпа туристов бросается сквозь здание вокзала на платформу... и наблюдает медленно отходящий от платформы поезд.

Ну ладно. Я заранее исследовал все варианты отъезда от замков, и знаю, что еще через час у нас есть еще один шанс. Поэтому мы за этот час успели поесть (про что, на самом деле, отдельная история) — и пошли на вокзал.

Сели в поезд. В соответствии с исследованной мною раньше информацией, нам надо выйти на конечной и пересесть на поезд TGV. У нас был куплен Bayern Ticket — билет, позволяющий ездить «на почти всех поездах и автобусах Баварии» без дополнительной платы в течение дня. Но у меня были сомнения, действует ли этот билет на TGV, поэтому я спрашиваю контролера, как пересесть на Мюнхен. Он называет название промежуточной станции, предлагая там пересаживаться. Причем называет он это название не только мне — у нас как минимум треть вагона ехало в Мюнхен, и всем он говорил одну и ту же станцию.

Приехали. Выходим. Смотрим расписание. Да, через десять минут есть поезд на Мюнхен, но он ходит только по субботам и праздничным дням! — а сегодня вторник. Народ разочарованно пытается понять, что делать. Пока один местный, видимо, парень, гуглит что-то с своем телефоне, мы обнаруживаем автоматы по продаже билетов, задаем им, что мы хотим в Мюнхен — и обнаруживаем через 15 минут поезд до того же Buchloe, а там пересадка на Мюнхен. Парень находит тот же вариант — ну и в конце концов мы доезжаем до Мюнхена нормально.

...

...Когда я некоторое время назад читал статью про российские поезда на викитравел, из которой взят эпиграф, я никак не думал, что это сравнение действительно может соответствовать действительности.
apk

Про переход около микрорайона Цветы

В продолжение темы.

Я написал в администрацию города (через «Большой муниципалитет»). Сегодня прислали ответ (странно, прошло всего две с половиной недели!).



Видимо, ответ надо понимать так: светофор на повороте в деревню Кузнечиха (это существенно дальше и ниже обсуждаемого места) построим как будут деньги (ну т.е., я так понимаю, каждый год выделяются деньги на то, чтобы строить новые светофоры — вот в первую очередь там будем строить). Светофор на повороте на микрорайон Цветы (100 метров от обсуждаемого места) застройщик построит вот прямо совсем скоро. Про непосредственно поворот на стрельбище — ни слова, но ладно, посмотрим, что будет — в принципе, светофор на повороте в Цветы тоже не так уж и плохо. Хотя что-то мне подсказывает, что от проектной документации до запуска светофора времени много пройдет.
apk

РОИ-2013

Итак, ура! Николай занял абсолютное первое место на Всероссийской олимпиаде школьников по информатике: таблица на snarknews.

Причем, внезапно, не просто занял первое место, но и оторвался от второго места более чем на 100 баллов (из 800 возможных) — это целая задача. Близкий отрыв (88 баллов из 800) был год назад, а до этого — только в 2006 (98 баллов из 600), когда Денис Денисов выиграл у burunduk1 (!).

В результате Николай попал в весьма хорошую компанию вот в этой табличке, а Нижний Новгород поднялся на первое место по количеству абсолютных первых мест на РОИ (что, может быть, еще более внезапно для меня было).
apk

Про неправильно припаркованные автомобили и Дорконтроль

Поддался я тут модному поветрию — сфотографировал неправильно припаркованный автомобиль и написал на него заявление в ГИБДД.

Точнее, дело было так. Шел я как-то на работу. На углу Тургенева и Бойновского переулка, на площадке, где тротуар расширяется непосредственно перед перекрестком, всеми четырьмя колесами на тротуаре стоят 14-е жигули. Стоят так, что проходить приходится в узком пространстве между машиной и заборчиком. При этом никто не мешал ему поставить машину буквально на полметра левее, где она никому не мешала бы. Или проехать десяток метров по дороге и найти нормальное парковочное место — это не центр города, тут все далеко не так плохо.

Как-то мне это не понравилось, и я сфотографировал машину. Посылать фотографию куда-либо было влом — но когда буквально через три дня на том же месте я опять обходил ту же машину, припаркованную точно таким же образом — причем к этому времени выпало больше снега, и обходить пришлось в прямом смысле по сугробу — я решил-таки залить обе фотографии на дорконтроль.рф (это наш местный нижегородский сайт по борьбе с неправильной парковкой).

...Неделю назад пришло письмо откуда-то типа ГУ МВД по Нижобласти (точно не помню), что заявка передана в другое подразделение. Вчера позвонили мне на мобильник (который я указывал на дорконтроле) со словами, что, мол, подъедьте к нам в Отдел ГИБДД Управления МВД России по г. Нижнему Новгороду, чтобы лично дать показания. "На Металлистов 111. — А где это? — Вторчермет".

М-да. Это не то чтобы совсем уж самый конец Московского шоссе — но это по Московскому шоссе полторы остановки дальше развязки на Рябцева, не доезжая полторы остановки до Лесного городка (дальней Карусели). Пилить туда, в рабочий день в рабочее время, меня, конечно, совсем не радовало.

Но надо все-таки доводить дело до конца, поэтому съездил сегодня с утра. Пообщался с их сотрудницей (к сожалению, я не специалист по званиям), посмотрел, видимо, довольно стандартную форму, по которой Дорконтроль пересылает обращения, написал обяснение, где фактически переписал то же, что было в тексте от Дорконтроля, плюс (в соответствии с заданными мне вопросами) добавил, что водителя автомобиля я не знаю и ни разу не видел, и что автомобиль создавал помехи пешеходам.

Спросил, по каждому ли заявлению так вызывают. Мне назвали, в основном, три причины: что на моих фотографиях не очень видно, тротуар там или нет; что в тексте от Дорконтроля отсутствовало число совершения правонарушения (т.е. письмо так и начиналось: "марта 2013 года я стал свидетелем..." — это вообще отдельная тема, где и в какой момент число пропало. На сайте я выбирал дату стандартным календариком); ну а так же "чтобы убедиться, что вы живой человек".

Поэтому, видимо, вызывают таки всех. (Ну, собственно, Наташа недавно про то же писала, только на примере Железнодорожного.) И мотаться на другой конец Нижнего (50 минут туда, час и две пересадки назад; почти два часа потраченного времени) каждый раз как-то сильно неохота. Так что как-то вряд ли я продолжу подобную деятельность — ну разве что нарушения совсем уж вопиющие будут.
apk

Про переход около микрорайона Цветы

Есть у нас в Нижнем большой лесной массив — Щелковский хутор. Там зимой все катаются на лыжах. И есть рядом с ним еще один лесной массив — Анкудиновский лес. Там тоже зимой многие катаются на лыжах. Леса разделены полем, через него, естественно, всегда была и есть зимой лыжня.

По этому полю проходит дорога, и лыжня ее пересекает — вот в этом месте. Лет 15-20 назад по дороге не было почти никакого движения — ее переходили, не снимая лыж. Но с тех пор движение по дороге сильно возросло — видимо, не в последнюю очередь потому, что ее назначили «дублером проспекта Гагарина» (!) и, видимо, расширили и/или соединили с ул. Ванеева и Анкудиновским шоссе (я не знаю, куда эта дорога выходила раньше).

В результате перейти дорогу стало очень тяжело. Ситуация осложняется тем, что там машины, конечно, не соблюдают никакой скоростной режим, и что на всей дороге от Ванеева до Анкудиновского шоссе нет ни светофоров, ни пешеходных переходов.

Когда я очередной раз, с лыжами в руках, переходил в этом месте дорогу, я решил, что надо таки написать в ГИБДД. Тем более что, погуглив потом, я нашел вполне конкретный ГОСТ на частоту организации пешеходных переходов в населенных пунктах.

Collapse )
apk

О проблемах коммуникации, или Как спалить задачу региона

Кросс-пост в http://www.codeforces.ru/blog/entry/6476

Я так понимаю, что во всех приличных регионах второй тур уже завершился (ну или как минимум должен был завершиться), все равно сейчас будет активное обсуждение задач — поэтому я думаю, что следующую историю уже можно запостить и здесь.

...Позавчера утром я сидел на открытии региональной олимпиады в Нижегородской области. Проводив участников решать задачи, я поехал домой. Поскольку с утра я наблюдал некоторые разногласия в вопросах проведения олимпиады между участниками и жюри, я решил все-таки раздобыть “Требования к проведению регионального этапа...” этого года, чтобы вечером, после тура, было что дать почитать жюри. (Сразу отмечу, что я не имею никакого отношения к проведению региональной олимпиады — ни как член местного жюри, ни как разработик задач.)

Чтобы скачать “Требования...”, я, естественно, полез на rosolymp.ru — именно там они были все прошлые годы. Сейчас там я требований не нашел, зато наткнулся на интересную новость. Заголовок новости гласил примерно следующее: “Вниманию жюри региональных этапов олимпиады по информатике!” (здесь и чуть ниже тексты цитирую по памяти, т.к. новость с сайта удалили).

К новости были приложены два файла. Первый назывался circles-check.zip и, конечно, меня сразу заинтересовал. Но второй был doc-файлом, и поэтому я начал изучение новости с него. Как и следовало ожидать, doc-файл был адресовам жюри региональных этапов, и его основная часть состояла из двух пунктов:

1. В условии задачи 2 необходимо заменить ограничение 100 000 на 10 000;
2. Проверяющая программа по задаче 7 содержит неточности; правильная проверяющая программа прилагается.

Collapse )
apk

Ледяная пещера в центре Петрозаводска

( Фотографии тут кликабельны; также в полном размере — в альбомах во вКонтакте: http://vk.com/album12025501_167972131 и http://vk.com/album-222235_167692932 )
...Гуляем мы вчера со школьниками по набережной Петрозаводска.


Collapse )